Hvorfor må motorer legge til reduksjonsgir?

Hvorfor må motorer legge til reduksjonsgir? Det er å redusere utgangshastigheten og tregheten til drivmotoren, samtidig som dreiemomentet og lastekapasiteten forbedres, for å oppnå den ideelle overføringseffekten; motor og redusering er vanligvis en kombinasjon, og er mye brukt i mekanisk drift, bilmikrodrift, smarthus, medisinsk utstyr, kommunikasjonsutstyr, intelligent kjøkken og bad og andre automatiseringsstasjonsfelt; hovedutgangen til motoren er høy hastighet, lavt dreiemoment utgangshastighet, mens den har egenskapene til lite volum. Hovedrollen til reduksjonen er å redusere utgangshastigheten (drivmotor), forbedre dreiemomentet, for å oppnå den ideelle overføringseffekten, hovedstrukturen til reduksjonen er sammensatt av reduksjonsgirmodul (girkasse). Følgende beskriver årsakene til at motorer må bruke reduksjonsgir.

1. I prosessen med industriell automatisering applikasjoner, mange ganger vil bli brukt, lavhastighets høy-dreiemoment presisjonskontroll, denne anledningen vil generelt bruke redusering, i høyhastighets lite dreiemoment forhold, trenger vanligvis ikke å legge til redusering.

2. motor med reduksjon er å forbedre dreiemomentet, når belastningen er veldig stor, er en målrettet økning i kraften til servomotoren en veldig uøkonomisk ting, så i det nødvendige hastighetsområdet for å velge det gjeldende reduksjonsforholdet til reduksjon, reduksjonen i seg selv er å redusere hastigheten og forbedre rollen til utgangsmoment.

3. Vi vil ha det ideelle dreiemomentet, enten en stor servo, eller en liten servo pluss en redusering, resultatet er generelt en servo pluss en redusering koster mindre enn prisen på en stor servo.

4. reduksjon i transmisjonen har effekten av å opprettholde motoren, driften av reduksjonen for å akseptere et større dreiemoment, overbelastning overføres til motoren så lenge mengden overbelastning delt på verdien av reduksjonsforholdet, hvis motoren direkte fra motoren kan forårsake skade på motoren.

5. I overbelastningen er veldig stor når retardasjonen er skadet, redusereren trenger bare å erstatte reservedeler kan gjenopprettes til bruk, kostnadene er relativt lave, hvis motoren er direkte skadet, er reparasjonen relativt langsom, kostnaden er også høy .

6. Retardasjon mens du øker utgangsmomentet, dreiemomentutgangsforholdet i henhold til motoreffekten ganger reduksjonsforholdet, men vær forsiktig så du ikke overskrider det nominelle dreiemomentet til reduksjonsbryteren.

7. Retardasjon samtidig som tregheten til lasten reduseres.

8. Reduser rotasjonstregheten effektivt, reduseringen kan rettidig kontrollere start-stopp, variabel hastighet. Etter at reduksjonen øker, tilsvarer dreiemomentet også en økning i inngangseffekt, kan redusere inngangsmotoreffekten som kreves (ved behov for hastighetsregulering), den generelle tilstanden til motoren er dyrere enn reduksjonen, så tenk på å bruke en redusering.

9. kan effektivt spare energi, bruk av reduksjonsmidler slik at motoren for å møte utgangsmomentstrømmen reduseres med mye.

10. Bruken av redusering kan effektivt redusere hastigheten på motoren og øke dreiemomentet, og i henhold til motoren for å gi ut tilsvarende multiplikasjonsreduksjonsforhold.

I henhold til forskjellige drivmotorer og reduksjonsmotorer satt sammen til en integrert maskin, brukes vanligvis planetgirmotor, girmotor, skyvegirmotor, DC-girmotor, snekkegirmotor, etc.