Hvordan kan en giret børsteløs motor oppnå lav støy?

Automatiske skilledører brukte tidligere børstede motorer, men børsteløse motorer er nå mer vanlig for å oppnå lav støy og jevn drift.

En giret børsteløs motorenhet inkluderer en armaturvikling, rotor (ankerkjerne), stator (magnetiske puter), hus og aksel (ankeraksel). Reduksjonsgiret inkluderer motorens utgående aksel, gir og girkasse. Den børsteløse DC-motoren og reduksjonsmotoren er skrudd sammen, med den ene enden av drivakselen med en reduksjonsformet -struktur. Den brukes i sivile-portsystemer, garasjesjalusier, instrumentutstyr og biler. Fordi denne typen motor har kullbørster og en rotor, har den høyere støy og mindre driftssikkerhet, noe som påvirker høyhastighetsrotasjon.

Girede børsteløse motorer eliminerer den tradisjonelle rotor- og kullbørsteenheten, noe som resulterer i lavere støy, høyere driftssikkerhet, mindre elektrisk interferens, lengre levetid og utmerket varmeavledning, noe som forbedrer motorens hastighetsforhold og kontrollnøyaktighet betydelig.

For å overvinne manglene til tradisjonelle børsteløse motorer, er det utviklet en stabil børsteløs likestrømsmotor med lite-støy uten rotor og kullbørster. Denne stabile, børsteløse DC-motoren med lav-støy består av en drivaksel, hus, rotor, stator og synkrone viklinger. En kontroller er montert på drivakselen og plassert på statoren, koblet til de synkrone viklingene. Et isolasjonsark legges på statoren og mellom statoren og kontrolleren.

Den girede børsteløse motorkontrolleren har en to-kortstruktur, med et driver-PCB-kretskort for anti-interferenselektronikk plassert mellom lagene. Ved å bruke denne patenterte strukturen induserer kontrolleren og synkrone viklinger magnetisk induksjon i rotoren, noe som får den til å rotere og dermed drive drivakselen. Dette eliminerer behovet for en tradisjonell rotor og kullbørster, noe som resulterer i lavere støy, høyere driftssikkerhet, mindre elektrisk interferens og lengre levetid. Videre har kontrolleren utmerket varmespredning, noe som forbedrer motorens hastighetsforhold og kontrollnøyaktighet betydelig.