DC-motorbeskyttelse

Beskyttelse av likestrømsmotorer er avgjørende for å sikre normal drift, forhindre skade på motoren eller mekanisk utstyr og beskytte personlig sikkerhet. Derfor er DC-motorbeskyttelse en uunnværlig komponent i elektriske kontrollsystemer. Disse beskyttelsesmekanismene inkluderer kort-beskyttelse, overspennings- og underspenningsbeskyttelse, overbelastningsbeskyttelse, hastighetsbegrensende beskyttelse og eksitasjonsbeskyttelse. Noen beskyttelsesmekanismer er identiske med de for asynkrone AC-motorer. Denne artikkelen introduserer hovedsakelig overbelastningsbeskyttelse og eksitasjonsbeskyttelse.

1. DC-motor overbelastningsbeskyttelse
Under start, bremsing og kortvarig-overbelastning kan strømmen til en likestrømsmotor være veldig stor. Strømmen bør begrenses til det tillatte overbelastningsområdet. Overbelastningsbeskyttelse for DC-motorer oppnås vanligvis ved bruk av et overstrømsrelé. Beskyttelseskretsen er vist i figur 9.9, hvor ankerkretsen kobles til overstrømsreléet KA2 i serie.

Kretsens arbeidsprinsipp er som følger: Når motorbelastningen er normal, er ankerstrømmen som flyter gjennom overstrømsreléet normal, KA2 utløses ikke, dens normalt lukkede kontakt forblir lukket, og kontrollkretsen kan fungere normalt. Ved overbelastning øker ankerkretsstrømmen. Når denne strømmen overskrider innstillingsverdien til KA2, utløses overstrømsreléet KA2, dens normalt lukkede kontakt åpnes, og bryter kontrollkretsen og kobler likestrømsmotoren fra strømforsyningen, og gir dermed overbelastningsbeskyttelse.

2. Eksitasjonsbeskyttelse av likestrømsmotorer Under normale driftsforhold, hvis spenningen i magnetiseringskretsen synker betydelig eller det er et plutselig strømbrudd, vil motorhastigheten øke kraftig, noe som resulterer i et "løp"-fenomen. Dette "løpende" fenomenet kan skade motoren eller mekanisk utstyr alvorlig. For å forhindre at DC-motoren mister eller svekker sin eksitasjon, brukes et understrømsrelé. Understrømsreléet KA1 er seriekoblet i magnetiseringskretsen. Når eksitasjonsstrømmen er passende, kobles understrømsreléet inn, dens normalt åpne kontakt lukkes, og kontrollkretsen fungerer normalt. Når eksitasjonsstrømmen avtar eller blir null, utløses understrømsreléet på grunn av lav strøm, dens normalt åpne kontakt går tilbake til åpen tilstand, og bryter kontrollkretsen og kobler motoren fra strømforsyningen, og gir dermed eksitasjonsbeskyttelse.